España continúa teniendo uno de los parques de automóviles más envejecidos de Europa y supera la media de edad del continente de 11,5 años. Tal y como señala el Informe Anual 2021 elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la edad media del parque de automóviles en España volvió a aumentar el año pasado y alcanzó los 13,49 años de antigüedad,.
Evolución de la edad media del parque de automóviles:
El aumento de la edad media refleja la baja renovación que tiene el parque nacional de automóviles. Durante 2021, se vendieron 1.257.787 unidades de turismos con más de 10 años de antigüedad. Una cifra muy superior a las 859.476 unidades de turismos nuevos registrados durante el año anterior.
De estas unidades antiguas, una de cada cuatro ventas correspondió a turismos de más de 20 años de antigüedad. Esto implica que se mantienen en circulación vehículos que no incorporan los últimos avances tecnológicos tanto en materia de sostenibilidad como de seguridad.
Para determinar la antigüedad de un vehículo no hayque tener en cuenta únicamente los años del mismo, sino que también son un factor muy relevante los kilómetros realizados. Con diez años y sobrepasados los 150.000 kilómetros, se considera que las reparaciones que exija un vehículo para su correcto funcionamiento serán poco rentables.
Con la antigüedad, se incrementa el peligro y el riesgo de mortalidad en caso de accidente. Estudios en la materia demuestran que la mayoría de los accidentes que se dan en carreteras tanto secundarias como principales se producen debido al mal funcionamiento del coche. Por ejemplo, en pérdidas de control del vehículo a consecuencia de fallos en el motor o en los frenos.
Así, estudios recientes de la Dirección General de Tráfico determinan que el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años, en comparación con los turismos de hasta 4 años.
Una proporción que va en aumento de manera exponencial a medida que el automóvil aumenta su antigüedad. De hecho, en los turismos de 15 a 19 años el riesgo de fallecimiento es 2,2 veces superior.
Antigüedad de los vehículos en accidentes con víctimas. Año 2021. Tablas estadísticas DGT.
| Antigüedad del vehículo | Accidentes con víctimas | %Total |
| Menos de un año | 3.442 | 3% |
| Un año | 6.139 | 6% |
| Dos años | 7.243 | 7% |
| Tres años | 6.714 | 6% |
| Cuatro años | 5.815 | 5% |
| Cinco años | 5.600 | 5% |
| De 6 a 7 años | 8.635 | 8% |
| De 8 a 10 años | 9.182 | 9% |
| De 11 a 15 años | 25.102 | 23% |
| Más de 15 años | 30.063 | 28% |
| Distribución de los percances de accidente y tobo vs parque de turismos. Año 2022. Real Automóvil Club de España (RACE). | ||||
| Años | Parque en España | Siniestros
Acc y Robo |
% Acc&robo vs total parque | % Acc&robo vs tramo |
| 1-2 | 1.730.829 | 2.521 | 0,010% | 0,146% |
| 2-4 | 2.107.442 | 3.982 | 0,015% | 0,189% |
| 4-6 | 2.492.530 | 5.327 | 0,021% | 0,214% |
| 6-10 | 3.512.465 | 8.080 | 0,031% | 0,230% |
| 10-15 | 3.995.069 | 12.346 | 0,048% | 0,309% |
| MAYOR 15 | 11.912.078 | 25.788 | 0,100% | 0,216% |
| Total | 25.750.413 | 58.044 | 0,225% | 0,225% |
Según un estudio del RACE acerca de la siniestralidad por antigüedad de vehículo se observa que el porcentaje de accidentes se acentúa en el tramo de vehículos de 10 a 15 años.
Pero, ¿Por qué es más seguro un vehículo nuevo?
Es más seguro porque los vehículos más modernos incorporan elementos que intervienen en la conducción antes de que se produzca una situación de riesgo, como es el caso de los controles de estabilidad (ESP) y de tracción (TCS) o el sistema de antibloqueo de frenos (ABS).
También es más seguro porque, al estar fabricado con materiales más seguros y resistentes, protege mejor a sus ocupantes. Así lo demuestran los distintos test de evaluación, como los llevados a cabo por EuroNCAP, organismo europeo encargado de evaluar la seguridad de los vehículos del mercado automovilístico actual.
